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    ATOS齒輪泵PFG系列PFG-128-D現貨武漢供應

    更新時間:2020-09-28

    簡要描述:

    ATOS齒輪泵PFG系列PFG-128-D現貨武漢供應,意大利阿托斯ATOS液壓泵是液壓系統的動力元件,也是液壓系統的心臟部位,一旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。

    ATOS齒輪泵PFG系列PFG-128-D現貨武漢供應,武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品,原廠原裝,拒絕高仿假貨,客戶買的安心,用的放心。*,常用產品現貨供應,歡迎新老客戶詢價采購!

    齒輪泵里進入污染物會影響泵的工作效率,嚴重點會引起齒輪泵故障,甚至報廢。做好防止雜質進入齒輪泵是重要的日常操作及維護的要點。接下來武漢百士自動化為大家介紹一下怎么防止常見6類污染物進入泵齒輪:
    1、防止、減少外來污染。液壓傳動系統在裝配前、后必須嚴格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統拆裝的過程中,應保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔,防止污染物進入。
    2、過濾。濾除系統產生的雜質,過濾越精細,則油液清潔度等級越好,元件的使用壽命越長。應在系統的相應部位安裝適當精度的過濾器,并且要定期檢查、清洗或更換濾芯。
    3、控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質,產生各種生成物,縮短它的使用期限,所以要限制油液的使用溫度。齒輪泵液壓系統要求理想溫度為15~55℃,一般不能超過60℃
    4、定期檢查、更換液壓油液。應根據液壓設備使用說明書的要求和維護保養規程的有關規定,定期檢查、更換液壓油液。更換液壓油液時要飄清洗油箱,沖洗系統管道及液壓元件。
    5、防水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好,不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現乳白色,應采取分離水分措施。
    6、防止空氣進入。合理使用排氣閥,保證液壓系統、尤其是液壓泵吸油管路*密封。系統回油盡量遠離液壓泵吸油口,為回油中的空氣逸出提供充分時間,回油管管口應為斜切面并伸人油箱液面以下,減少液流沖擊。

    一.液壓齒輪泵配件潤滑加油
    1.所有齒輪上輥子兩端軸承每半月加鈣基潤滑油1次。
    2.氣控部門油杯注入30#泵械油。
    3.擺線針減速器(或無極調速器每隔2000小時,換油1次。
    4.其余齒條,齒輪,鏈輪,鏈條以及調偏活動桿每星期添加普通黃油一次。
    二.液壓齒輪泵及配件維修、維護
    1、每班工作完后,清理泵身上的污泥,切勿將水沖到電泵、控制箱上。
    2、留意排出三連體中空氣過濾水。
    3、檢查齒輪緊固件是否松動。
    4、檢查網帶是否破損。
    5、檢查濾網糾偏,張緊裝置是否靈敏可靠,工作是否正常。
    6、檢查齒輪氣動元件是否敏捷可靠。
    7、每班開泵前,啟動清洗水泵,檢查噴嘴是否賭塞,如果噴出水壓不夠或無水噴出,應急時疏通。

    叉車齒輪泵的維修是有一定的技巧,不能盲目的拆開而導致其他零部件的損害,根據齒輪泵安裝形式、構造形式進行有序合理的拆卸,這樣不僅不會損害液壓齒輪泵的零部件,還會迅速的拆開。
    下面具體介紹叉車齒輪泵維修技巧分為以下幾點:
    1、叉車齒輪泵體:泵體磨損一般發生在吸油腔,某些油泵從構造上可用換位法進行修理,即將泵體繞本身軸線180°,使吸油腔變成壓油腔以恢復其工作能力。
    2、叉車齒輪軸承架:端面磨損或起線拉毛時,可將四只軸承架在平面磨床上,以非齒輪接觸面為基準,一次將端面磨出。
    3、油泵齒輪都是單方向工作,因而齒面都是單面磨損??蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺,調換齒輪嚙合方位,可恢復油泵的工作性能。
    4、齒輪兩側端面磨損,輕者起線,可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴重時,可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損,另一只齒輪也需同時磨削,以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺,但不宜倒角。
    5、內孔一般磨損較小,若磨損嚴重時,可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。
    6、當齒輪因端面磨損而進行磨削后,為保持軸向間隙,需將泵體后端面磨至適當厚度
    7、叉車齒輪:齒輪外圓磨損及膠合,使徑向間隙增大,輕者對使用無明顯影響,可不比修理;嚴重者應予更換齒輪。
    8、不能用換位法修理的油泵體,可用鑲銅套法修復。
    9、裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時,可將損傷的表面進行拋光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏,加上洗油或蠟在側板表面上輕輕轉動,進行拋光。
    因此,在叉車齒輪泵維修時一定不能盲目拆開,要有正確的維修技巧。

    ATOS柱塞泵    
    PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
    PVPC-C-3029/1D  
    PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
    PVPC-C-3029/1D 12 
    PVPC-C-4046/1D 
    PVPC-C-4046/1S 
    PVPC-C-5073/1D  
    PVPC-C-5073/1S 10 
    PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
    PVPC-CZ-5073/1D 12 
    PVPC-LQZ-5073/1D 11  
    PVPC-LW-4046/1D 10  
    PVPC-LZQZ-3029/1D  
    PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
    PVPC-LZQZ-4046/1D 
    PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
    PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
    PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
    PVPC-R-3029/1D 11 
    PVPC-R-4046/1D 11 
    PVPC-SLE-3029/10 20  
    PVPC-SLE-4046/1D 20 
    PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
    PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
    PVT-206/35  
    PVT-210  
    PVT-316 
    PVT-322  

    ATOS齒輪泵     
    PFG-114  
    PFG-128  
    PFG-142  
    PFG-160
    PFG-160-D-RO
    PFG-174 
    PFG-199 
    PFG-210
    PFG-211/DRO 
    PFG-214 
    PFG-218 
    PFG-221  
    POX-245 31  
    POX-349 40  
    PFG-120-D
    PFG-135-D
    PFG-142-D
    PFG-149-D
    PFG-160-D*
    PFG-160-D-RO*
    PFG-174-D
    PFG-199-D
    PFG-210-D
    PFG-214-D-RO*
    PFG-221-D*
    PFG-221-D-RO
    PFG-218-D
    PFG-221-D
    PFG-327-D-RO
    PFG-340-D

    ATOS齒輪泵PFG系列PFG-128-D現貨武漢供應,意大利阿托斯ATOS液壓泵是液壓系統的動力元件,也是液壓系統的心臟部位,一旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現形式有以下幾種:
    一、 意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
    (1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現,在開起一臺新泵時,應先向泵內加入油液,對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
    處理方法:在泵運轉時打開油泵加油口,使泵內的空氣從加油口排放出去。
    (2)油箱的油面過低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣,泵吸入了空氣。
    處理方法:按加足油液;清洗濾清器,疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
    (3)油泵與電機安裝不當,也就是說泵軸與電機軸同心度不*,使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
    處理方法:檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
    (4)液壓油的粘度過大,使得泵的自吸能力降低,容積效率下降。
    處理方法:選用適當粘度的液壓油,如果油溫過低應加熱器。
    二、 意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
    (1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,使其內泄漏和外泄漏過大。
    處理方法:檢查、修復配油盤與缸體的配合面;單缸研配,更換柱塞;緊固各連接處螺釘,排除漏損。
    (2)如果是軸向柱塞變量泵,可能是由于變量機構的變量角過小,造成流量過小,內泄漏相對增大。因此,不能連續供油而使壓力不穩。
    處理方法:適當加大變量機構的變量角,并排除內部泄漏。
    (3)進油管堵塞,吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。
    處理方法:進油管堵塞,液流阻力大,可疏通油管道洗進口濾清器,檢查并緊固進油管段的連接螺釘,斜軸式柱塞馬達排除漏氣。
    三、 意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
    表現為執行元件動作緩慢,壓力上不去。
    (1)油箱油面過低,油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。
    處理方法:檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘,排除漏氣。 
    (2)油泵內運轉前未充滿油液,留有空氣。
    處理方法:從油泵回油口灌滿油液,排除油泵內的空氣。
    (3)油泵中心彈簧折斷,使柱塞不能回程,缸體和配油盤密封不良。
    處理方法:油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
    (4)油泵連接不當,使泵軸承受軸向力,導致缸體和配油盤產生間隙,高低油腔。
    處理方法:改變連接方法,消除軸向力。
    (5)如果是變量軸向柱塞泵,可能是變量角太小。
    處理方法:如果變量軸向柱塞泵變量角過小時,應適當調大。
    (6)液壓油不清潔,缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損,使漏油過多。
    處理方法:檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況,視情況進行修配,更換柱塞。
    (7)油溫過低,油液粘度下降,造成泵的內泄漏增大,泵并伴有發熱的癥狀。
    處理方法:根據油泵的溫升情況,選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因,并及時排除。

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